深入推進船舶污染物“接收——轉運——處置”一體化建設

三峽日報訊（記者方勇華、通訊員張紅豆）江面微波輕漾，“華峰環保一號”的發動機發出陣陣轟鳴聲。在長江宜都段，這艘特殊的作業船又開啟了一天的工作。它并非普通貨船，而是專職接收船舶污染物的“水上快遞員”。

“現在預約污染物接收，就像點外賣一樣方便。”貨船船主李小明先生通過“凈小宜”手機APP下單后，不到20分鐘，“華峰環保一號”便準時抵達。

打開“凈小宜”小程序，船主可以實時查詢接收距離等信息，自主挑選服務方，線上錄入污染物數量、種類等資料后提交交付申請。“華峰環保一號”接到訂單后，通過AIS系統精準定位導航，第一時間到達交付現場。

這種“一鍵呼叫”式的調度模式，將接收作業時間由平均45分鐘/單縮短為15分鐘/單。

“我們接收的不是普通快遞，而是對長江的守護。”船員胡振國一邊熟練地操作接收設備，一邊介紹道。在他手中，不同顏色的管道和容器嚴格對應不同種類的污染物：藍色標識存放生活污水、黑色存放廚余垃圾、紅色收集油類廢物、綠色容納可回收廢棄物，如同快遞分揀般精準高效。

生活污水經耐腐蝕專用管道，由自吸泵平穩輸送至船載密封儲污倉，全程杜絕滴漏；生活垃圾通過加強型特制網兜和吊裝設備接收，現場按四大類別分揀裝桶、壓實封裝，防止揚散和異味擴散。針對危險廢物和廢油，作業人員使用專用工具和材料操作，確保污染物不落江、不泄漏、不揮發。

每個作業環節都嚴格遵循操作規程和環保標準。接收前核查登記、操作中雙人確認、交接后實時錄入“凈小宜”電子聯單，實現全流程可追溯。今年1至9月，宜都港區已累計接收并轉運生活垃圾88噸，生活污水超8400立方米。

這些數字背后，是特殊“快遞員”們頂風雨、戰寒暑的辛勤付出。他們日夜航行在江面，憑借專業與堅守踐行“垃圾不落江、污水不入河”的承諾，用一船船污物換來一江清水。

當“華峰環保一號”靠岸石柱碼頭時，一場“綠色接力”隨即展開——船舶污染物進入嚴格的岸上處理流程。生活垃圾經稱重記錄，由環衛部門專車運送至垃圾焚燒廠無害化處理；生活污水通過碼頭預置接口接入市政污水管網，輸送至三板湖污水處理廠凈化處理；含油污水則由具備資質的環保單位專用罐車接收，運往廢水處理中心集中處置。

整個流程中，所有污染物的種類、數量、交接時間及去向均通過“凈小宜”平臺實時記錄和追蹤，實現從接收到處置的全流程電子化監管，確保各類污染物合法、安全、高效處置，杜絕二次污染?！拔覀兺瓿闪怂檄h節，岸上環節同樣重要。”工作人員表示，每個環節都要做到規范有序。

宜都港區構建的船舶污染物“接收——轉運——處置”一體化體系，已成為長江污染防治的亮眼名片，與10月1日即將施行的《湖北省長江船舶污染防治條例》倡導的“船上儲存、交岸處置”模式高度契合。

從“一鍵呼叫”的智能調度，到精準高效的接收作業，再到無縫銜接的岸上處置，宜都正借助科技力量和制度創新，書寫長江大保護的生動答卷。

（來源：三峽日報）