10月17日，長江湖北宜昌段白洋綜合碼頭傳來關鍵進展——宜昌地區首次換電電池集裝箱船換電試驗順利完成，宜昌海事局全程保障試驗安全有序推進。

此次試驗所用船舶“華航新能2號”，驅動電池采用國家電網專利技術，設計航速18公里/小時，單程航程可達175公里，是國家工信部批準的示范項目。船舶由長航船舶設計院設計，宜昌枝江盛懋船廠建造，是繼“華航新能1號”（全國首艘長江支線換電電池動力集裝箱船，2023年11月在武漢首航）開啟內河航運電動化轉型后，宜昌碼頭迎來的首艘換電電池集裝箱船。

試驗當日凌晨4時30分，宜昌海事局宜都海事處智管分中心及各執法大隊人員全部到崗，啟動全流程保障。船舶拖帶環節，執法人員出動海巡艇伴隨護航，同時通過智管平臺、CCTV監控實時追蹤船舶動態，監聽甚高頻通訊提示過往船舶保持安全距離。無人機升空巡查并回傳畫面，構建“無人機+海巡艇+智能監控”立體監護網絡，覆蓋試驗全環節。

因試驗需要，“華航新能2號”需在拖輪協助下多次靠離碼頭并在碼頭前沿水域拖帶航行，對白洋水道通航造成一定影響。宜昌海事局宜都海事處智管分中心通過多渠道向宜都橫槽、白洋水道、龍窩水道內船舶逐一提醒，要求關注試驗船舶動態、明確會讓意圖，保障通航秩序穩定。同時，海事部門依據相關文件指導碼頭及船方規范開展箱式電源堆放、隔離、儲存與運輸。（賀永芳、劉洋）

（來源：新華網）