據康熙三十六年（公元1697年）《宜都縣志》載“三國時，吳大都督陸遜屯戍宜都……遂筑城于此，以拒蜀漢，后因號曰‘陸城’。”

酈道元《水經注》卷三十四云：“魏武分南郡置臨江郡，劉備改曰宜都。郡治在縣東四百步故城，吳丞相陸遜所筑也。為二江之會也。”

由此可推知，在三國時，建于長江、清江交匯處的水路交通要塞——陸城，就可能出現了碼頭。

康熙三十六年《宜都縣志》又載：“明成化庚寅（公元1470年）都憲楊浚，因舊址筑土城，周圍六百五十余丈，高一丈二尺。立五門，東曰朝天，南曰迎薰，西曰太平，北曰臨川，東北曰合江。”而此土城在臨近清江的一側就設臨川、合江兩門，可推知此時陸城水運已非常繁榮，相應的碼頭建設也有一定的規模。

公元1876年，《中英煙臺條約》簽訂以后，宜昌被辟為通商口岸，此時，宜紅茶也已誕生于鄂西南山區并匯集到陸城，再水運到漢口，而后出口，以今陸城合江樓至清江邊水府廟巷為主體的陸城港得以迅速發展。

至清末民初，從長江、清江交匯處溯清江而上依次有合江門、臨川門、橋河、新街、燕子巖、佑圣觀、水府廟等碼頭，陸城港成為名符其實的港口商埠區。

新中國成立以后，隨著枝城長江大橋、清江一橋等橋梁的建成通車，陸城陸路交通迅速發展，陸城碼頭逐步退出歷史的舞臺……

為了傳承歷史地名文化，經宜都市民政局審核申報、宜都市人民政府審批，宜都將舊時碼頭延伸出的巷道分別命名為橋河巷、燕子巖巷、佑圣觀巷、水府廟巷等，讓歷經千年歲月洗禮的橋河碼頭們不至于被歷史塵封。2020年，湖北省人民政府確定公布了第一批湖北省歷史文化街區，宜都市陸城街道橋河、燕子巖歷史文化街區榜上有名。

（責編：向姝 李華 審核：黨艷秋）